2010
11/29

年賀状は毎年手作りしとります。
あ、手作りって言ってもデザインと印刷をですよ。
ハガキは通常の年賀ハガキを購入しますから。。。(笑)
ということで写真撮影をしました。
カミさんの頭の中から捻出されるデザインイメージがいつもあって、それをオラが形にするってケースが多いかな。
ので、そのイメージを基に撮影するアングルを決めて、撮影場所を決めるんですが、今年は車を下から少し見上げるアングルにしたかったんです。
ですが、狙っていた場所が封鎖されていて使えなかったので、結構広い場所で、望遠で狙うことにしました。
もちろんローアングルで。

広場の端に車を並べて、反対側の端から撮影してます。
怪しいですね。
カミさんはローアングルが好きで、地べたに這いつくばって撮影することが多いです。

2010.12.24:追記
結局写真使いませんでした…orz
イラストベースで決定。
ということで裏面印刷完了。
あとは地道に宛名印刷。
あ、もう24日ぢゃないか。。。

2010
11/26

GT5

GRANTURISUMO 5が遂にでましたね。
初回限定版を予約してたので、おそらく本日あたりに届くはず。

グランツーリスモといえば、忘れられないのがカストロールスープラが市街地コースを駆け抜けるあの衝撃のTVCMです。
他のTVゲームは殆どやりません(車・バイク関係は多少)ので、GTのためにプレステがあるといっても過言ではない我が家ですが、最近まではDVDプレーヤー的なものが無かったので、PS3でDVD(Blue-ray)鑑賞をしてました。
少し前にやっとレコーダーを購入したので、PS3は再度グランツーリスモ専用機となりました(笑)。

で、グランツーと言えばハンコンですよ。
過去に幾度となく専用コントローラー(ドライビングシミュレーター)を製作してきましたが、
ハンコン自体は初期のGT Forceをずーっと使い回してます。

  • 使わなくなった木製PCラックにGT Forceを設置。
  • ステアリングコラムを延長してレーシングカート用ステアリング取り付け。
  • 本体の基板からパドルシフトとサイドブレーキの配線を取り出し、左側に新設。
  • トラック用の高さ調整付きシートレールにフルバケットシートを設置。
こんな仕様まで頑張りましたが、GT Forceはステアリング回転部が貧素な構造なので、グラグラします。
それに回転角度が180度程度しかないので、とてもゲームっぽい。
のでぼちぼち新調したい。
こんどのDriving Force GTってヤツは良さそうですね~。
在庫品薄っぽいけど。。。
落ち着いたら購入しよう。

2010
11/22

リヤアンダースポイラー的なヤツを入手したので、取り付けてみました。
クーペ用の中古らしいんですけど、取り付けた跡が無いし、トリセツなんて無いんで、取り付け方がわかりません。
何度か合わせてみて、両脇はボディに直留め。
中央付近のスリットは高さが足りなかったのでステーを自作して吊り下げました。

どうなんでしょうね。
まだピンと来ないですが、珍しいからいいか(笑)。
ただ、バンパーとのマッチングが今ひとつだったので、とりあえずバンパーレス。
71のウレタンバンパーよりは遥かに小さい純正バンパーですが、もう少しコンパクトにしたいので、時間をみて製作してみようと思います。
上手くいったらフロントも作ってみよう。

こうなってくるとフロントエアダムも欲しくなってくるね。
ん~、あまり弄らない予定な車だったんですけど。。。
どうやら発病したようです。

2010
11/19

メーターパネル作りました。

セダンの時はスピード無、燃料計無、カーステ無仕様でしたが、今回は通勤仕様ですので、この辺は欲しいなぁって事で、頑張ってみました。

燃料計は「MOTOR METER」ってTAIWAN製の安価なヤツを使ってみました。
通電はしましたが、ず~っと満タンです(笑)。
おそらく抵抗値が違うんでしょう。
純正メーターの配線基盤の中にそれっぽい抵抗が埋め込まれておるので割り込ませてみる事にしよう。

スピードは永井電子のスピードセンサーとウルトラスピードモニターでデジタル化。
ステアリングを結構下げてるので、その隙間にビルトインしてみました。
でもT50MTとノーマルホーシングなので、スゴクあてにならないです。
これもホーシングを86に変更予定なので、その際に改善されるでしょう。

Audioは今時の1DINカーステでiPodをAUX入力。
オプションケーブルを購入するとUSB入力できて、カーステ側でコントロールできるみたいですが、充電もしたい派なので、ケンジントン Liquid AUX for iPhone and iPod 33429JPを購入しました。

2010
11/19


KE10が納車されました。

リヤブレーキに不安を残しつつもナンバーが付きました。
早速、任意保険を入れよう。

スゴク怪しい庭になってしまった(笑)
カローラ博物館??

でもね、運送屋さんにはいい目印?なのか、カローラのところですね?とか白い車が置いてある家ですね?って最近は言われたりします。



トミカのミニカーも購入。

2010
11/15

先日、カミさん念願のKE10がやってきた訳ですが、
i-branchにて車検整備中です。
で、ドラムのカップキットを交換しようとしたらメーカー欠品でした。。。
フロントは車と一緒に予備が付いてきたので、それをありがたく使用しましたが、リヤはありません。
ブレーキシューも偏摩耗してるので新品にしたいが、欠品です。これも予備(中古)が付いてきたので代用。
とりあえずリヤのカップは掃除だけして組み付ける事になりました。
いろいろとご面倒をおかけいたします。
代用品を早急に見つけるとしよう。
4輪ディスク化するか?
KP足総移植とか?
我が家に心待ちにしてるお方がいますので、早く車検を取りましょう。
2010
11/08

ついに我が家にKE10が来ます。
4ドアです。
1100です。
コラム4速です。
程度は良い方です。
運転席だけ違うシートが付いてますが、ほぼオリジナルです。
AMラヂオしか付いてません。
FEN(現在のAFN)が入りました。
雰囲気ぴったりです(笑)
ずっとヤフオクとか見てたんですけど、なかなか無くて。。。
というか、4ドアが欲しかったんでなかなかいい出物が無いんですよ~。
で、カミさんがヤフオクではなく広島の中古車屋さんで見つけました。
ダメもとで在庫確認したら、まだあるよって。
ソッコーでi-branchに電話して陸送の準備をしてもらいました。
なので既に車は栃木に来てます。
現在整備中です。
今週中にナンバーが付くかも。。
仮ナンバー付けたんで、週末に少し乗りました。
調子いいです。
コラムも慣れればいい感じです。
さすがに前後ドラムブレーキはキツイですが、スピードもあまり出ないんで、とりあえずは大丈夫かと。
シートベルトが付いてません。
初代カローラの4ドアって探してると後期型をよく見るんだけど、ウチのは外装が前期だし、エンジンも1100なんですよ。それにコラムだし。。。
すごく理想的なんですけど、初代ってあまり詳しくないんで、少し調べてみました。
(以前からお世話になってる「カローラ花かんむり!」にて)
初代カローラ 1966~1970
これによると、
1966年10月20日にデビュー。
1967年5月に4ドア車、バン、トヨグライド車が追加。
1968年のMCでSL、コラムシフト車が追加。
1968年5月にカローラ・スプリンターが追加。
1969年2月に大規模なMC(これが後期型かな)。
1969年9月に1200ccの3Kエンジンに。
となってます。
ということは、前期型のコラムMTで4ドアって、1968年のMCから1969年2月までの1年程度の仕様って事だよね??
ある意味希少ですね。
カミさん仕様なので、ノーマルで動かします。